RC Modellauto Eigenbau (BMW 320)

Beim nachfolgenden RC Modellauto handelt es sich um einen kompletten Eigenbau aus dem Jahr 1980. Zu der Zeit gab es Modellautos mit Starrachsen vorne und hinten und Modelle mit Einzelradaufhängung etc. waren nicht erhältlich. Ich wollte mir ein solches Teil bauen und habe mir als Vorlage was die Aufhängung betrifft einen Ford Tyrell F1 Rennwagen genommen. Von der Karosserie her sollte es ein 320er BMW werden.

Da ich zu der Zeit keine Möglichkeiten hatte Drehbank und Fräsmaschine zu benutzen, hat mir mein Bruder die Dreh- und Frästeile nach meinen Plänen angefertigt und ich habe die Handarbeiten erledigt. Herausgekommen ist ein Auto mit allen erdenklichen Eigenschaften wie:

- Einzelradaufhängung vorne und hinten
- Differential
- Scheibenbremsen bei allen 4 Rädern
- Radsturz bei allen 4 Rädern einzeln einstellbar
- Trosionsstange vorne und hinten
- Federbeine in der Höhe einstellbar
- etc.

Das Auto fährt, die Bremsen funktionieren, nur ist es insgesamt zu schwer geworden, so dass der Motor etwas leistungsstärker sein sollte.

Die Karosserie habe ich gekauft und modifiziert, insbesondere das Heck habe ich selber gebaut.

Der Auspuff ist aus Messing, der Endschalldämpfer aus Glasfaser / Polyester. Der Endschalldämpfer kann auf der einen Seite geöffnet werden.

Beim schwarzen Schlauch handelt es sich um ein dünnes Messingrohr mit einem Schrumpfschlauch drüber, in dem ein dünner Federdraht geführt wird zur Ansteuerung der Scheibenbremsen.

Der Kasten rechts beinhaltet die ganze Verteilung der Bremskräfte auf die Räder. Zu den Rädern verlaufen Messingröhrchen und darin befindet sich sehr dünner Federdraht. Damit habe ich fast keine Reibungsverluste. Natürlich kann ich die Bremskraft für jedes Rad einzeln einstellen.

Das Bodenblech sieht auch von unten nicht schlecht aus, alles von Hand auf der Bohrmaschine poliert.

Der Radsturz ist einstellbar. Die ganzen Aufhängungsteile sind übrigens aus rostfreiem Stahl gefertigt und anschliessend poliert worden. Alles Schwarze ist aus eloxiertem Aluminium.

Durch Verschieben der unteren Aufhängungsplatten kann der Radsturz auch hinten eingestellt werden.

Das Heck habe ich neu angefertigt und der genietete Heckspoiler kann auch in der Neigung noch verstellt werden.

Das war die kurze Geschichte meines Rennwagens, 2010 ist er 30 Jahre alt und ich werde ihn dann vermutlich als Oldtimer einlösen … ;-)